Характеристика: Это система смазки, предназначенная для смазки подшипников воздушно-масляной смесью. Воздух служит переносчиком капель масла и одновременно охлаждающей средой, отводящей тепло из камеры хранения. Благодаря воздуху в камере хранения образуется небольшое избыточное давление, препятствующее проникновению пыли в подшипники.
Описание:
Масляную часть системы составляет однонаправленный пневматический поршневой насос Centro-Matic (a), который соединен с дозаторами напорным трубопроводом. Дозаторы встроены в смесительные блоки (б). Насос имеет собственный масляный резервуар или подключается к внешнему резервуару большего размера. Воздушная часть образует воздушный блок (с) с запираемым клапаном, из которого воздух перекачивается в смесительный блок. Дополнительный воздушный блок используется для управления подъемным насосом. Блоки OV-SL 43 состоят из 1-4 секций для подключения 1-4 точек смазки. Каждая секция оснащена дозатором Centro-Matic SL 43, который позволяет регулировать дозировку масла в диапазоне 0,016-0,131 см3 за цикл. Единицы ЭВДОЛ-ФЛ(2, 4 или 6 секций), дозировка которых находится в диапазоне 0,025-0,5 см3 за цикл. 
Каждая секция смесительного агрегата отделена дроссельным клапаном, который обеспечивает индивидуальную регулировку расхода воздуха в каждой секции. Частями соединения с точками смазки являются шланги и быстроразъемные муфты.
Функция:
Масляная часть работает циклически (аналогично системе Centro-Matic с однонаправленным насосом). Вытесненное масло под давлением перекачивается в смесительную камеру определенной секции OV-SL 43-4. В смесительную камеру сжатый воздух подается также через дроссельный клапан, в смесительный агрегат - через редукционный клапан с фильтром и через закрывающийся электромагнитный клапан. Клапан постоянно открыт во время смазки. Общее количество масла, подаваемого в каждый подшипник, зависит от циклов смазки, т.е. от давления, с которым клапан подает воздух в насос Centro-Matic, и от установленного единичного количества. Объем воздуха в подшипниках контролируется самостоятельно с помощью дроссельных клапанов для каждой смесительной камеры. Общее давление воздуха регулируется на редукционном клапане воздушного блока таким образом, чтобы поток не зависел от колебаний давления в сети.
В начале в смесительную камеру подается импульсная подача масла, но в подшипники поток смеси получается плавным и однородным. Описанная компоновка позволяет независимо регулировать очень точный расход воздуха под давлением, а также регулировать масло для каждой точки смазки!
Стандартные элементы масляно-воздушной системы смазки с импульсным дозированием масла:
a – Насосы пневматические одноходовые насосы для масла Centro-Matic P-O с рабочим объемом [см3] и напорным редуктором 7,4-20:1; 39,3-20:1
б -Смесительные устройства OV-SL 43-1, OV-SL 43-2, OV-SL 43-3, OV-SL 43-4
и ЭВДОЛ-ФЛ-2, ЭВДОЛ-ФЛ-4, ЭВДОЛ-ФЛ-6
c – Воздушные блоки
Воздушные блоки 2/2 - 1/4" (для смесительных блоков)
Воздушный блок 3/2 - 1/8" (для насоса)
Другая часть системы:
Аксессуары (манометр, блок подготовки воздуха, реле давления) Смазочный трубопровод (трубы, шланги, фитинги, анкерные и монтажные материалы, быстроразъемные соединения)
Основные области применения:
Смазка подшипников качения рабочих и опорных валков, шлифовального шпинделя и другого оборудования, расположенного на подшипниках качения с высокими оборотами. (Необходимость: отвод тепла, вытеснение пыли). Подшипники с различным расходом смазки и воздуха можно включать из смесительного блока.
